Tenéis infinidad de tutoriales para poner al día motores Vespa, aquí os muestro como mejorar la compresión de la culata de forma sencilla y como extraer el casquillo cigëñal que tanto se nos resiste. (Una de mil formas, sin dañar el cigüeñal)
Un cristal, lija de grano fino y mucha paciencia.
Se puede apreciar las marcas en la junta antes del proceso.
Resultado final.
Extracción del casquillo, mediante un tubo soldado. El casquillo usado es para tirar, en el kit de recambio siempre viene el rodamiento junto al casquillo nuevo, así que no importa dar unos puntos de soldadura en el.
Uso un extractor estándar de los normalillos, el calor de la soldadura ayuda bastante y el casquillo sale sin problemas.
Soldé unas tuercas para que enganchen correctamente las uñetas del extractor. No tires el útil, te servirá para más ocasiones.
Motor cerrado y probado.
chapaviva.com 
Gran trabajo con el motor!! El de la PX te quedó genial, esta semana le hecho como 200 km en carretera y responde cada vez mejor.