Encontré una KTM 200 matriculada y con papeles en orden en Asturias, mi Kawa estaba al día y preciosa, pero ese motor me traía por el camino de la amargura, así que decidí pasarme otra vez al dos tiempos…
Tras una sola ruta y viendo por donde cojeaba me decidí a ponerla al día. Esto son los cambios que he realizado:
- Juntas escape-cilindro
- Junta cilindro-silencioso
- Gomas chasis-silencioso
- Empujador freno trasero
- Palanca de cambios
- Latiguillo trasero
- Junta carter grande
- Junta tapa embrague
- Tapa embrague
- Semi carter embrague-mecanismo arranque
- Rodamiento agujas cilindro-biela
- Junta valvula escape
- Junta base cilindro (0,50mm montada en SX)
- Tuercas sujeción base cilindro
- Tornillos tapa válvula de escape
- Retén palanca de arranque
- Retén piñón de ataque
- Goma interna piñón de ataque
- Cubiertas Brigestone
Arreglos y mejoras:
- Subchasis de aluminio: Soldar (Gracias Pedro)
- Pintar chasis en negro original
- Instalación eléctrica, hacer funcionar todos los pilotos
- Limpieza carburador, limpieza membranas de admisión, arreglo starter
- Limpieza valvula de escape, culata, cilindro
- Cambio tubos de sobrantes
- Cambio anticongelante
- Reglaje de la cota Z (Valvula de escape)
Ahora está como a mi me gusta, he reglado la valvula para que me entregue la potencia en bajos y se nota mucho, los frenos tienen un tacto muy bueno y arranca con mirarla !! .
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