En esta ocasión desmontaremos todo lo que podamos para trabajar en el chasis.
Sacamos la horquilla, no veas lo que pesa, no se ni como se mueven las vespas.
Desmontamos los cables del acelerador, los dos del cangrejo (selector de marchas llamado así por su forma), cable de embrague, freno trasero y cables electricos, bobina de alta, etc.
Buscamos un buen calzo, primero para desmontar la rueda y luego el motor completo, soltamos un eje roscado que recorre de lado a lado el motor para anclarse al chasis y otro tornillo que une el amortiguador con el motor, pan comido, oiga.
Ya tenemos el motor fuera, mis riñones se resienten…
Aprovechamos la ocasión para hacer un soporte motor.
Se accede mucho mejor a todas las partes del motor. Aquí puedes ver el eje roscado que une basculante-motor con el chasis.
Estado del suelo, nervios del chasis sueltos y agujeros de las gomas agrandados.
No presenta óxidos importantes
Aprovechamos para reforzar el cófano con una barra soldada que recorre todo el borde inferior.
chapaviva.com 
como se puede separar el motor del chasis? Tengo ya todo despomntado pero no soy capaz de separar el eje por mucho que gire la tuerca que lo une. Es solo tirando o hay que girar algo mas?
Hola:
Tienes dos tuercas a cada lado del eje, quítalas, luego con un tubo de diámetro inferior al eje y un martillo, golpea por uno de los lados hasta que veas que el eje va saliendo. No olvides desmontar el amortiguador para que el motor salga entero.