Cuando me planteé la restauración desde el comienzo tenía claro que buscaría un aspecto clásico a la Vespa, así que mi mujer, me ayudó a elegir un verde estilo MG Inglés que junto con el tapizado marrón del asiento le dará un toque muy retro, o eso, es lo que pienso.
Lo primero es preparar un sitio para pintar y evitar el polvo todo lo posible. Cuando pintamos nosotros mismos, podemos llegar a unos acabados muy buenos si tenemos paciencia a la hora de aplicar la pintura con la pistola. Es preferible muchas manos poco cargadas, que un par de manos muy cargadas que pueden producirnos descuelgues cuando menos te lo esperas.
En este caso uso una carpa bien iluminada que me aisla del posible polvo que hay en el ambiente y hace que la neblina que se genera con la pistola se quede dentro del recinto y así, evitar que todo lo que tenemos a nuestro alrededor se vuelva del color aplicado.
Para pintar utilizo pistolas devilbiss con paso 1,1 y una pequeña de retoques sistema HPLV. Un compresor de 25 litros de poleas y otro calderín auxiliar de otros 20 litros son suficientes para pintar motos o partes pequeñas. Si difuminamos el suelo y las paredes con agua con la misma pistola de pintar, conseguimos reducir las motas de polvo que se quedan en el ambiente.
A dia de hoy disponemos de una cabina de pintura con renovación y filtrado del aire. Un lugar apropiado para pintar hace la tarea mucho más facil.
Tras varias capas de pintura este es el resultado final. He utilizado pintura monocapa de poliuretano de la marca PPG. El color…secreto!!
La última capa se suele dar un poco mas diluida en disolvente y así conseguimos que brille. Este es el secreto de Juanjo desvelalo para vosotros.
Aunque he tenido cuidado, el polvo es inevitable cuando pintamos sin cabina profesional.
Intento pulir las partes más afectadas por las motas de polvo, pero el resultado no es el mismo que una capa de pintura, así que tocará pintar de nuevo. Que paciencia madre mía!.
Mientras pintaba, mandé el asiento de mi PX a Metafae.sl, una tapicería para industria. Su personal tiene buena mano con todo tipo de asientos, también el esqueleto de una Primavera que ha restaurado Jaime junto con su hermano Iñigo, les ha quedado una moto preciosa. ¿O no es así?
Está impecable…
chapaviva.com 